(特斯拉电动车官网最新消息)又有反转!曝温州车主道歉信疑特斯拉"代写",所谓背后平台是啥?

又有反转!曝温州车主道歉信疑特斯拉"代写",所谓背后平台是啥?

5月9日,温州特斯拉车主陈先生发布道歉信。其本人就2020年8月温州特斯拉事故后,公开诋毁、恶意捏造特斯拉“刹车失灵、自动驾驶”等情况进行致歉,并承认事故发生系自己操作失误、误踩油门踏板。

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然而除了道歉内容本身,这封道歉信文末发布的一些信息也引人关注。

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陈先生指出,事发后有多名其他特斯拉维权车主主动与自己联系,包括上海车主封先生、天津车主韩先生以及河南车主张女士等。其中,上海封先生还为其联系平台,“赞助”一审律师费等。

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道歉信中的上海车主封先生真实姓名为封士明,其目前在个人社交平台认证的信息为“汽车博主”。今年3月,封士明曾以上海明华有道商务咨询有限公司总裁的身份接受公开采访。

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通过天眼查App信息查询,该公司经营范围包括市场信息咨询与调查,企业管理咨询,企业营销策划、企业形象策划,创意服务,电子商务,会务服务,展览展示服务,公关活动组织策划,网上汽车行业信息服务等。

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除此之外,封士明还在6家公司持股,其中一家持股比例达80%的“上海沃山文化传播有限公司”,是车聚网的主体,车聚网是一家拥有媒体性质的汽车新闻、信息类内容平台。

去年4月,封士明曾被特斯拉官方指控参与并策划“车顶维权”事件,为车顶维权女车主提供了上海车展媒体日的进展证件。但随后这一指控遭到了封士明的否认,并称这是一种严重歪曲事实、误导公众的表述,侵犯了其名誉权,已向公安机关报案,并保留起诉权利。

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道歉信中的天津车主韩先生实则是此前特斯拉“退一赔三”案胜诉车主韩潮。

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韩潮昨日晚间在个人社交平台上表示,这封道歉信疑似是特斯拉公司“代写”的。同时他还认为,温州车主陈先生与特斯拉之间的名誉纠纷,道歉信中却把自己“代入进来”,这令人无法理解,“诉写道歉信就要围绕着原被告之间发生的事,和案外人有啥关系,把我名字写进道歉信干啥?”

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韩潮晒出了一张聊天截图,对话中疑似温州车主陈先生回应称,这封道歉信并非是自己写的,而是特斯拉方面写的。对方还表示,这封道歉信是(法院判决)强制执行的。

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值得一提的是,车主韩潮与特斯拉方面的“恩怨”也由来已久,双方此前共涉及5起民事纠纷诉讼。除了韩潮胜诉的“退一赔三”案外,还涉及特斯拉公司起诉韩潮代步车使用费、维修费纠纷,特斯拉公司起诉韩潮侵犯公司名誉权纠纷,以及韩潮起诉特斯拉公司侵害名誉权纠纷等案件。

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而在道歉信中被指“二审败诉后邀请其一起写联名书集体诉讼”的河南维权女车主,就是此前在上海车展车顶维权的张女士

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2021年2月车辆发生事故后,张女士持续指控特斯拉存在“刹车失灵”的故障。去年5月,张女士以侵犯名誉权为由,将特斯拉公司以及其高管陶琳女士告上法庭。不久后,特斯拉公司又作为原告起诉张女士,理由是后者在上海车展维权行为侵犯了特斯拉名誉权,要求赔偿500万元并公开道歉。

除此之外,张女士和特斯拉间仍有多起民事诉讼案件,涉及张女士控告特斯拉公司涉及名誉权、合法知情权、隐私权以及汽车质量纠纷等。

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这次温州车主陈先生发布的道歉信中,从表面上看,是一名车主公开向特斯拉道歉,恢复其公司名誉。但文末提到的一些所谓其他维权车主、平台等与事件本身似乎无关的内容,这些人物和线索联系起来,这样的表述又给人无限的遐想。

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这封道歉信文末所阐述的内容,是否真的是特斯拉方面的用意我们无从查证,但从去年4月至今,该公司确实持续释放了诸多指控维权车主的信号,甚至可能在不经意间影响了网络舆论。作为一家极具影响力的车企,这种做法将增加维权车主的难度和成本。

对于特斯拉车主来说,“联合维权”无可否非,尤其是在当下特斯拉与维权车主们持续剑拔弩张的状态下,但同样需要把握好正当维权的“度”与“线”。如果因为一些所谓的不正当利益而恶意维权,也势必将失去战斗中的主动权。

对于特斯拉这次和维权车主们的博弈,你怎么看?

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